ড্রিলিং সুপারভাইজারদের জন্য প্রয়োজনীয় ভাল নিয়ন্ত্রণ জ্ঞান
Ⅰ। ভাল নিয়ন্ত্রণে "তিনটি প্রাথমিক ক্রিয়া"
1। প্রাথমিক সনাক্তকরণ: পূর্বে একটি কিক সনাক্ত করা হয়, এটি শাট-ইন নিয়ন্ত্রণের জন্য তত বেশি অনুকূল, ফলস্বরূপ নিম্ন ওয়েলহেড চাপ এবং বোরহোল অস্থিরতা এবং তরল ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস, সুরক্ষা বাড়ানো।
2। প্রারম্ভিক শাট-ইন: একটি কিক সনাক্তকরণ বা এর সম্ভাবনা সন্দেহ করার পরে (এমনকি অস্পষ্ট লক্ষণ সহ), সমস্ত অপারেশনগুলি অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে এবং যাচাইয়ের পদ্ধতি অনুসারে কূপটি বন্ধ করা উচিত।
3। প্রারম্ভিক হ্যান্ডলিং: সঠিকভাবে কিক ডেটা রেকর্ড করুন (শাট-ইন ড্রিলপাইপ চাপ, শাট-ইন কেসিং চাপ এবং কাদা ভলিউম বৃদ্ধি), একটি কিল প্ল্যান বিকাশ করুন এবং থ্রোটলিং ক্রিয়াকলাপের জন্য ওজনযুক্ত কাদা প্রস্তুত করুন।
Cails
কিকগুলি দৃশ্যমান লক্ষণগুলি প্রদর্শন করে যা কঠোর সিটিং পোস্ট সিস্টেমের মাধ্যমে পরিশ্রমী পর্যবেক্ষণ এবং সঠিক বিচারের মাধ্যমে পূর্বাভাস এবং চিহ্নিত করা যায়।
প্রয়োজনীয়তা: তেল/গ্যাস স্তরটি প্রবেশের আগে 100 মিটার থেকে সমাপ্তি পর্যন্ত, ড্রিলিং এবং লগিং উভয় দলই থেকে উত্সর্গীকৃত কর্মীদের অবশ্যই প্রতি 15 মিনিটে ওয়েলহেড এবং কাদা পিট স্তরগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে। একটি কিকের সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে:
ড্রিলিংয়ের সময়:
(1) ড্রিল বিটে প্রবাহের হার বৃদ্ধি;
(২) পাম্প শাটডাউন পরে কাদা ওভারফ্লো;
(3) ক্রমবর্ধমান কাদা পিট স্তর;
(4) মেকানিকাল ড্রিলিং গতি বা "এয়ার ড্রিলিং" বৃদ্ধি;
(5) বর্ধিত পাম্পের হার সহ পাম্পের চাপ হ্রাস;
()) কাদা বৈশিষ্ট্যগুলিতে পরিবর্তন (ঘনত্ব, সান্দ্রতা);
()) ড্রিলস্ট্রিং ওজনে বিভিন্নতা;
(8) অস্বাভাবিক গ্যাস লগিং মান;
(9) কাদা ট্যাঙ্কে তেল বুদবুদ বা গন্ধ।
ট্রিপিংয়ের সময়:
(1) কাদা ওভারফ্লো;
(২) কাদা ট্যাঙ্ক পূরণ করতে অক্ষমতা;
(3) ট্রিপড-আউট ড্রিলস্ট্রিংয়ের ভলিউমের চেয়ে কম পাম্প ভলিউম।
ট্রিপিংয়ের সময়:
(1) নিম্নমুখী চলাচল বন্ধ করার পরে কাদা ওভারফ্লো;
(২) নিম্নতর ড্রিলস্ট্রিংয়ের ভলিউম ছাড়িয়ে কাদা ভলিউম ফিরিয়ে দিয়েছে।
যখন গর্তটি খালি থাকে:
(1) কাদা ওভারফ্লো;
(২) উত্থিত কাদা পিট স্তর।
। সনাক্ত করা বা সন্দেহজনক কিকগুলির সংশোধন হ্যান্ডলিং
তাত্ক্ষণিক শাট-ইন: যদি একটি কিক নিশ্চিত করা হয় তবে অবিলম্বে ভালটি বন্ধ করুন।
সন্দেহজনক কিকস: পর্যবেক্ষণের জন্য কূপটি বন্ধ করুন। সময়মতো শাট-ইন গঠনের তরলগুলির আরও আক্রমণকে প্রতিরোধ করে, কাদা দূষণ এড়ায় এবং অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে।
Ost। পোস্ট-শাট-ইন হ্যান্ডলিং
কর্ম ছাড়াই দীর্ঘায়িত শাট-ইন নিষিদ্ধ। স্ট্যান্ডপাইপ এবং কেসিং চাপগুলি পর্যবেক্ষণ করুন এবং সেই অনুযায়ী প্রতিক্রিয়া জানান:
1। উভয় চাপ শূন্য: সঞ্চালন পুনরায় শুরু করুন এবং কাদা প্রবাহ ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করুন।
2। স্ট্যান্ডপাইপ চাপ শূন্য, কেসিং চাপ নন-জিরো: কেসিং চাপ শূন্যে নেমে না যাওয়া পর্যন্ত দূষিত কাদা স্থানচ্যুত করার জন্য থ্রোটল সঞ্চালন।
3। উভয় চাপ নন-শূন্য: থ্রোটলিং কিল সম্পাদন করুন। চাপের শর্ত পূরণ না হওয়া পর্যন্ত ব্লাউট প্রতিরোধকটি খুলবেন না।
ভি.কোরেক্ট শাট-ইন পদ্ধতি
হার্ড শাট-ইন:
পদ্ধতি: কিক সনাক্ত করুন → অবিলম্বে ব্লাউট প্রতিরোধকটি বন্ধ করুন।
বৈশিষ্ট্য: দ্রুত ক্রিয়া, ন্যূনতম তরল প্রবেশ, তবে সরঞ্জামগুলিতে শক্তিশালী জল হাতুড়ি প্রভাব।
নরম শাট-ইন:
পদ্ধতি: কিক সনাক্ত করুন → ওপেন থ্রোটল চ্যানেল → ক্লোজ ব্লাউট প্রতিরোধক → ক্লোজ থ্রোটল ভালভ।
বৈশিষ্ট্য: আরও ক্রিয়া, দীর্ঘ সময়কাল, দুর্বল জলের হাতুড়ি প্রভাব।
Ⅵ. সর্বাধিক অনুমোদিতযোগ্য কেসিং চাপ নির্ধারণ
সর্বাধিক অনুমোদিত কেসিং চাপ হ'ল সর্বনিম্ন:
1। ব্লাউট প্রতিরোধক রেটেড চাপ;
2 80% ন্যূনতম কেসিং ধসের শক্তির;
3 গঠন ব্রেকডাউন (ফাঁস) চাপ।
Ⅶ.ফর্মেশন ব্রেকডাউন (ফাঁস) চাপ নির্ধারণ
সিমেন্ট ট্রাক বা ড্রিলিং পাম্প ব্যবহার করে একটি ফাঁস পরীক্ষা পরিচালনা করুন:
পদক্ষেপ:
1। কেসিং জুতার পরে প্রথম বেলেপাথরের স্তরটির নীচে পরীক্ষা করুন।
2। সংলগ্ন ভাল ডেটা বা অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে পরীক্ষার স্তর চাপের পূর্বাভাস দিন।
3। চাপ গেজ নির্ভুলতা এবং পাইপলাইন অখণ্ডতা যাচাই করুন।
4। কাদা দিয়ে কূপটি পূরণ করুন, ব্লাউট প্রতিরোধকটি বন্ধ করুন এবং কম নাড়ির হারে কাদা পাম্প করুন।
5। চাপ বিচ্যুতি বিন্দুটি চিহ্নিত না হওয়া পর্যন্ত রেকর্ড পাম্প চাপ বনাম ভলিউম (ফাঁস-অফ চাপ, পিএল)।
।
Well। ভাল হত্যার প্রিন্সিপলস
"ইউ-টিউব নীতি" এর উপর ভিত্তি করে থ্রোটলিংয়ের মাধ্যমে অ্যানুলাস এবং ড্রিলপাইপ চাপগুলি নিয়ন্ত্রণ করে বটম হোল চাপের ভারসাম্য।
Hading
ড্রিলারের পদ্ধতি (দ্বি-চক্র কিল):
1। প্রথম চক্র: দূষিত তরল স্থানচ্যুত করতে মূল কাদা প্রচার করুন।
2। দ্বিতীয় চক্র: চাপের ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করতে পাম্প ওজনযুক্ত কাদা পাম্প।
ইঞ্জিনিয়ারের পদ্ধতি (একক চক্র কিল):
ব্যাকপ্রেসার নিয়ন্ত্রণ করার সময় সরাসরি একটি চক্রে ওজনযুক্ত কাদা পাম্প করুন।
সমান্তরাল ওজন:
সতর্কতা: অজানা চাপের কারণে গঠনের ক্ষতির উচ্চ ঝুঁকি। কেবল জরুরী পরিস্থিতিতে বা ব্লাউট প্রতিরোধক ছাড়াই ব্যবহার করুন।
Cot.common শাট-ইন ব্যর্থতার কারণগুলি
অপর্যাপ্ত পৃষ্ঠের কেসিং গভীরতা বা দুর্বল সিমেন্টেশন।
ব্লাউট প্রতিরোধক ব্যর্থতা বা অপর্যাপ্ত চাপ রেটিং।
ভুল শাট-ইন পদ্ধতি (যেমন, গ্যাস কিকের জন্য হার্ড শাট-ইন ব্যবহার করে)।
দেরি শাট-ইন গুরুতর কাদা দূষণের দিকে পরিচালিত করে।
অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বা ভাল নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলির স্থিরকরণ।
Blo
পরীক্ষিত, চাপ-রেটেড ব্লাউট সিস্টেমগুলি ইনস্টল করুন।
থ্রোটলিং সংযুক্ত করুন এবং ম্যাচিং প্রেসার রেটিংগুলির বহুগুণকে হত্যা করুন।
রুট কাদা পুনরুদ্ধার এবং যথাক্রমে কাদা পিট এবং ক্ষেত্রের প্রান্তে লাইনগুলি।
Ⅻ। রিমোট কন্ট্রোল প্যানেল স্ট্যান্ডবাই শর্তাদি
ন্যূনতম চিহ্নিতকারী উপরে তরল স্তর।
অ্যাকিউমুলেটর নাইট্রোজেন চাপ: 7 ± 0। 7 এমপিএ।
জমে থাকা চাপ: 18.5–21 এমপিএ।
বহুগুণ এবং অ্যানুলাস চাপ: 10.5 এমপিএ।
Xiii.preventive ব্যবস্থা ফুটো ফর্মেশনগুলির জন্য
ড্রিলিংয়ের আগে কাদায় হারিয়ে যাওয়া প্রচলন উপাদান (এলসিএম) যুক্ত করুন।
ফাঁস জোনে পৌঁছানোর আগে সিটিং পোস্ট মনিটরিং বাড়ান।
আরও ভাল তরল স্তরের পর্যবেক্ষণের জন্য ছোট-ভলিউম সঞ্চালন ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করুন।
Xiv.common ভুল নিয়ন্ত্রণ অপারেশনগুলিতে ভুল
কিক সনাক্তকরণের পরে তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ করতে ব্যর্থ।
ট্রিপিংকে ড্রিলস্ট্রিং সংরক্ষণ করতে বাধ্য করা, কিককে আরও খারাপ করে।
ড্রিলিং সম্পূর্ণ করতে শাট-ইন বিলম্ব।
দীর্ঘায়িত গ্যাস কিক ঝুঁকি উপেক্ষা করা।
পর্যাপ্ত চাপ ডেটা ছাড়াই সমান্তরাল ওজন ব্যবহার করা।